骆洲代表：

您提出的关于实施山区村落公交车班次差异化灵活调度的建议（第59号）收悉，现答复如下：  

一、关于对公交班次进行差异化调整建议

根据调查了解，209路枫桥—榧王村（马观音）投入1辆车（14座），赵家始发3班、枫桥始发2班。根据客流情况分析，该线节假日等特殊时段偶尔会出现客满情况，结合代表意见由当地提升部分道路安保设施后，市城乡公交公司已于6月1日起，将原14座小型公交调整为19座中巴车，进一步满足高峰时段群众出行。

二、关于对公交线路进行精准化设置和探索村企固定联络制度的建议

目前赵家片区较偏远的一些村村通线路有233路枫桥—里宣投入1辆车（19座），赵家始发3班、枫桥始发2班，单趟日均客流约4人；210路枫桥—钟家岭投入1辆车（14座），赵家始发2班、枫桥始发2班，单趟日均客流约3人；209路枫桥—榧王村（马观音）投入1辆车（14座），赵家始发3班、枫桥始发2班，单趟日均客流约6人、211路枫桥—上阳投入1辆车（14座），赵家始发2班、枫桥始发2班，单趟日均客流约3人。

从实际客流情况来看，赵家片区镇村公交实载率并不高，代表提出的问题主要原因在于山区公交客流结构单一，造成早晚高峰客流大，平峰时段基本没有客流。由于山区道路等级的限制，赵家片区镇村公交无法投放站立公交，单纯依靠增加车辆容易造成运力资源浪费，且运营成本企业难以承受。为缓解上述矛盾，在赵家首末站建成投用后，城乡公交运营企业对部分线路已采用长短线结合、对条件允许的线路适当增大车型、加强与镇村沟通联系动态调整等办法，首末站投用以来对赵家片区公交线网已多轮次进行新增和优化调整。下一步行业管理部门将继续保持与当地镇村沟通，以群众需求为导向进一步做好各项工作。

最后，感谢您对诸暨交通运输事业的关心和支持。

诸暨市交通运输局

2022年6月29日

承办人：王顶

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